Giá cước vận tải biển đang chịu tác động từ nhiều yếu tố. Địa chính trị, giá nhiên liệu và thay đổi tuyến khai thác đều ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí. Với doanh nghiệp xuất nhập khẩu, biến động cước có thể tác động đến giá thành và tiến độ giao hàng.
Vì sao giá cước vận tải biển biến động?
Thị trường vận tải biển không chỉ phụ thuộc vào cung và cầu. Tình hình an ninh trên các tuyến hàng hải cũng có ảnh hưởng lớn.
UNCTAD cho biết cước vận tải container, hàng rời và tàu chở dầu vẫn ở mức cao và biến động mạnh trong giai đoạn gần đây. Các yếu tố như căng thẳng địa chính trị và thay đổi thương mại đang tạo thêm áp lực lên thị trường.
Tuyến Biển Đỏ là một ví dụ rõ ràng. Việc tàu phải thay đổi hành trình có thể làm tăng quãng đường và chi phí nhiên liệu. Phí bảo hiểm và phụ phí an ninh cũng có thể tăng.
Trong tháng 9/2026, một số hãng tàu lớn lại tăng hoạt động qua kênh đào Suez. Maersk và Hapag-Lloyd đã công bố khôi phục thêm bốn dịch vụ qua tuyến này. Nếu hoạt động ổn định, thời gian vận chuyển có thể ngắn hơn so với đi vòng qua Mũi Hảo Vọng.
Cước biển thay đổi ảnh hưởng thế nào đến doanh nghiệp?
Cước vận tải là một phần quan trọng trong tổng chi phí logistics. Khi cước tăng, giá nhập khẩu có thể tăng theo.
Doanh nghiệp xuất khẩu cũng chịu tác động. Chi phí vận chuyển cao có thể làm giảm biên lợi nhuận. Giá bán tại thị trường quốc tế cũng chịu thêm áp lực.
Không chỉ giá cước cần quan tâm. Thời gian vận chuyển cũng có thể thay đổi.
Một tuyến bị chuyển hướng sẽ kéo dài hành trình. Hàng hóa có thể đến cảng muộn hơn dự kiến. Điều này ảnh hưởng đến tồn kho, kế hoạch sản xuất và thời hạn giao hàng.
UNCTAD từng ghi nhận các gián đoạn tại Suez và những tuyến hàng hải quan trọng có thể làm tăng chi phí vận tải và gây sức ép lên chuỗi cung ứng.
Doanh nghiệp cần theo dõi những khoản chi phí nào?
Khi lập ngân sách logistics, doanh nghiệp không nên chỉ nhìn vào giá cước cơ bản.
Cần theo dõi đồng thời:
- Cước vận chuyển theo từng tuyến và loại container.
- Phụ phí nhiên liệu và phụ phí an ninh.
- Phí cảng, lưu container và lưu bãi.
- Phí phát sinh khi thay đổi lịch hoặc tuyến tàu.
- Chi phí bảo hiểm hàng hóa và rủi ro vận chuyển.
Cách tính tổng chi phí giúp doanh nghiệp tránh đánh giá sai hiệu quả của từng phương án vận chuyển.
Chủ động nhiều phương án vận chuyển
Trong thị trường biến động, phụ thuộc vào một tuyến hoặc một hãng tàu có thể làm tăng rủi ro.
Doanh nghiệp nên xây dựng nhiều kịch bản. Có thể so sánh các tuyến khác nhau trước khi ký hợp đồng hoặc đặt chỗ.
Với những lô hàng quan trọng, thời gian giao hàng cần được đặt ngang với yếu tố giá. Một phương án có cước thấp nhưng thời gian vận chuyển thiếu ổn định chưa chắc tạo ra tổng chi phí thấp hơn.
Doanh nghiệp cũng nên trao đổi sớm với hãng tàu và đơn vị logistics. Thông tin cập nhật giúp điều chỉnh lịch xuất hàng nhanh hơn.
Hạ tầng logistics ngày càng quan trọng
Biến động cước biển cho thấy logistics không chỉ là bài toán vận chuyển. Khả năng kết nối cảng, kho bãi và vận tải nội địa cũng ảnh hưởng đến tổng chi phí.
Một hệ thống logistics đồng bộ có thể giúp giảm thời gian chờ. Doanh nghiệp cũng có thêm phương án khi tuyến quốc tế thay đổi.
UNCTAD cảnh báo môi trường vận tải biển hiện vẫn chịu nhiều bất định. Chi phí vận tải và những gián đoạn tuyến có thể tiếp tục tác động đến thương mại quốc tế.
Vì vậy, đầu tư vào hạ tầng và năng lực logistics cần được xem là chiến lược dài hạn.
DS3 đồng hành cùng doanh nghiệp
Giá cước vận tải biển có thể thay đổi nhanh theo thị trường. Doanh nghiệp xuất nhập khẩu cần quản trị cả chi phí, thời gian và rủi ro.
Chủ động nhiều tuyến vận chuyển, cập nhật thị trường và tối ưu kết nối logistics sẽ giúp doanh nghiệp thích ứng tốt hơn.
Bạn đang tìm kiếm giải pháp hạ tầng đường thủy, xây lắp và logistics chuyên nghiệp? Hãy để DS3 đồng hành từ tư vấn, triển khai đến vận hành, với kinh nghiệm thực tiễn và năng lực đáp ứng các dự án quy mô. Cùng DS3 kiến tạo những công trình bền vững và giá trị lâu dài.
