Quản lý cảng, bến và khu neo đậu đường thủy nội địa đang có nhiều điểm mới. Doanh nghiệp cần cập nhật quy định hiện hành để tránh sai sót. Đặc biệt là khi đầu tư, khai thác hoặc nâng cấp công trình.
Quy định mới tập trung vào những nội dung nào?
Thông tư 21/2026/TT-BXD có hiệu lực từ ngày 01/07/2026. Sau đó, một số nội dung được sửa đổi bởi Thông tư 54/2026/TT-BXD.
Các quy định hiện hành đã được hợp nhất tại Văn bản 67/2026/VBHN-TT-BXD. Văn bản này quy định về quản lý kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa.
Phạm vi quản lý gồm cảng, bến thủy nội địa và khu neo đậu. Quy định cũng đề cập đến đầu tư, khai thác và bảo trì.
Doanh nghiệp cần đặc biệt chú ý đến quy hoạch. Việc xây dựng mới phải phù hợp với quy hoạch được phê duyệt.
Công bố mở là yêu cầu quan trọng
Cảng, bến và khu neo đậu phải được công bố mở trước khi khai thác. Thẩm quyền công bố phụ thuộc vào loại công trình và phạm vi quản lý.
Hồ sơ công bố mở phải đáp ứng yêu cầu theo quy định. Một số thủ tục được thực hiện trong thời gian tối đa 4 ngày làm việc khi hồ sơ hợp lệ.
Doanh nghiệp cũng cần lưu ý các trường hợp phải công bố lại. Quy định đặt ra yêu cầu khi công trình thay đổi quy mô hoặc công năng.
Trường hợp hết thời hạn công bố vẫn muốn khai thác cũng cần thực hiện thủ tục. Chủ công trình phải kiểm định và đánh giá chất lượng khi cần thiết.
Cải tạo, nâng cấp phải kiểm soát từ đầu
Một điểm đáng chú ý là việc cải tạo có thể làm thay đổi quy mô hoặc công năng.
Công trình phải phù hợp với quy hoạch được phê duyệt. Chủ cảng, bến hoặc khu neo đậu cần thực hiện đúng quy trình xây dựng.
Trước khi sửa chữa hoặc nâng cấp, doanh nghiệp phải thông báo cho cơ quan có thẩm quyền. Nội dung cần nêu rõ tên công trình, thời gian và phạm vi thực hiện.
Với một số trường hợp, cơ quan có thẩm quyền xem xét hồ sơ trong tối đa 4 ngày làm việc.
Điều này đòi hỏi doanh nghiệp phải chuẩn bị hồ sơ từ sớm. Việc thi công tự phát có thể gây rủi ro về thủ tục.
Trách nhiệm của chủ cảng và đơn vị khai thác
Trong quá trình khai thác, doanh nghiệp phải tuân thủ quy định chuyên ngành. Công trình cũng phải hoạt động đúng nội dung đã được công bố.
Thiết bị xếp dỡ và thiết bị neo đậu phải bảo đảm an toàn kỹ thuật. Công tác bảo trì cũng cần được thực hiện theo quy định.
Cơ quan quản lý có trách nhiệm kiểm tra việc chấp hành. Hoạt động kiểm tra có thể liên quan đến đầu tư, khai thác và bảo trì công trình.
Do đó, doanh nghiệp nên kiểm tra lại hồ sơ pháp lý. Đồng thời, cần rà soát tình trạng thực tế của công trình.
Doanh nghiệp cần cập nhật ngay những gì?
Việc rà soát nên tập trung vào các nhóm nội dung chính:
- Hồ sơ công bố mở cảng, bến và khu neo đậu.
- Quy mô và công năng đang khai thác.
- Hồ sơ cải tạo, nâng cấp công trình.
- Quy trình bảo trì và kiểm định.
- Thiết bị phục vụ xếp dỡ và neo đậu.
- Sự phù hợp với quy hoạch hiện hành.
Thông tư 54/2026/TT-BXD đã sửa đổi một số nội dung của Thông tư 20 và Thông tư 21. Vì vậy, doanh nghiệp không nên chỉ sử dụng văn bản cũ để đối chiếu.
DS3 – Đồng hành cùng hạ tầng và logistics
Bạn đang tìm kiếm giải pháp hạ tầng đường thủy, xây lắp và logistics chuyên nghiệp? Hãy để DS3 đồng hành từ tư vấn, triển khai đến vận hành, với kinh nghiệm thực tiễn và năng lực đáp ứng các dự án quy mô. Cùng DS3 kiến tạo những công trình bền vững và giá trị lâu dài.
Lưu ý: Bài viết nhằm cung cấp thông tin pháp luật và không thay thế việc tra cứu toàn văn văn bản pháp luật. Khi thực hiện thủ tục hoặc đưa ra quyết định cụ thể, doanh nghiệp cần đối chiếu Văn bản hợp nhất số 67/2026/VBHN-TT-BXD và các văn bản pháp luật liên quan đang có hiệu lực. Văn bản hợp nhất được Bộ Xây dựng ban hành ngày 03/09/2026.
